Ｆ１速報トルコ号

発売になりましたねぇ。
アグリ撤退後のＦ速とオートスポーツ。
もちろん特集組まれているわけですけど、
撤退についての経緯やら、コメントやら。

やっぱりどうにもならなかったのかなぁと。

スポーツジムで走りながら一通り読んで、
ラーメン食って、
ちょっと考えて横浜フォルサに行って、
最後のグッズを買ってきました。
2006年モデルですが。

お店の人によると、最近やっぱり一気に売れているらしく、
チームがなくなって残念という人はやっぱり多いようです。
ちなみにウォームジャケットはＭサイズしかなかったので、
サイズ、ギリです。

2006年モデルって書きましたが、
07モデルは入ってこなかったそうです。
たしかに06年はＴシャツやなんかはバリエーションも凄いたくさんあったんですが、
07年はデカロゴのものばかりになってしまったんですが、
たぶん、初年度は日本の企業が間に入っていろいろ作って、
バリエーションも豊富に「売る」つもりではじめたのに、
予想ほど売れずに手を引いてしまったんじゃないでしょうか。
鈴鹿でファンは結構買ってましたけど、
それでもＴシャツ何枚も買えるわけはなく、
結果として応援する上での統一感もなかった。
（琢磨ファンは琢磨グッズもありましたし）
それで売れなくて商業ベースでは成功できず、
企業が手を引いたと思われるあとはデザイン的に、こういっては何ですが、
普段使いがしにくいものばっかりでしたし、
反対にＦ１ショップに並ぶことも少なかった。（販路がなかった？）

いまさらグッズを買った私が言えることではないんですが、
Ｆ１に限らず、プロスポーツはある程度ビジネスである以上、
観客動員やグッズが売れないとダメなんですよね。
以前、誰だったかがレースの雑誌か何かで書いていたような気がします。
うろ覚えなんですが、

「ドライバーやチームを応援するのなら
　支援しているメーカーの製品を買って応援するのも大事で、
　例えば中嶋悟を応援するならＰＩＡＡのヘッドライトをつけるとか、
　そういう形で売れていかないと、
　支援するメーカーが減ってしまう」

みたいな。
カネばかりではないですが、
やっぱりある程度そういうこともないとダメなのかなという気がします。
たとえば、プロ野球でも、Ｊリーグでも、
実際にスタジアムに行って応援すれば球場にお金が落ちるし、
ＣＳやケーブルテレビ契約をすることだって、
そのチームの試合が見たいからという理由なら
間接的に放送権料としてチームを支援することになるでしょう。

そう考えるとスーパーアグリについても、
もう少しファンが出来ることはあったのかも。
ファンクラブ入ったり、
個人サポーターとしてリアウイングに名前入れたりはしてましたけど。

アグリグッズは日本ＧＰでの様子を見る限り、
他のチームのものよりは売れていたとは思うのですが、
「一般的な商業ベース」にならなかったために手を引かれてしまった。
チーム立ち上げ時に支援するとかしないとか言われていた
ＳＢ社を含め、一般企業が「Ｆ１」を知らない日本では、
最近ヨーロッパの企業が成功例がある業種でも
スポンサーに参入するところがなかったという記事もありましたが・・・。

日本のレース産業は自動車メーカー主導のものです。
スーパーＧＴの応援席なんかを見ると、
Ｆ１と比べるとはるかにメーカー色が強い。
それではメーカーが本業不振になったときにどうなってしまうのか・・・。
Ｆ１でもそうですが、考えなければいけない時期なのかもしれないですね。

トルコＧＰ感想

さて、ＳＡＦ1のいないグランプリ。
レースは面白かったんですが、
やっぱりちょっと寂しいですね。
地上波の最初のVTRで、もう涙涙。
さらにニコ動やYOUTUBEの熱の入った
「さよなら動画」をみてもうボロボロでした。
動画は作れないんで、
せめてホームページの方のタイトルバナーを作ってみました。
琢磨のファンミーティングで当たったサイン入り”P6”写真は
ホントに一生の宝物です。

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さて！
気を取り直すわけではありませんが、
レースの方は！！

磐石と見られたフェラーリの隙を突いて、
ハミルトンが2位ではありますが、会心の走り。
3ストップはタイヤに不安があるための消極的な作戦ではありましたが、
これがハマッてフェラーリを焦らせるに十分な快走でした。
コバライネンは後遺症がなくて良かったね！のフロントロウ。
決勝は接触で後退と残念でしたが、中盤の中では圧倒的な速さを見せ、
オーバーテイクショーを展開してくれました。

フェラーリはライコネンが接触の影響があって万全とはいえない中での
3位とファステストラップ。
果たして接触のダメージがなければどうなっていたか？
そしてもちろんトルコで圧倒的な強さをみせたマッサ！
ホント、この人は得意サーキットは圧倒的に強い。
あと2つも増えたらチャンピオンでしょうが・・・。

この2チームの後ろはここ2戦で大きく様変わりしたようです。
BMWはトルコでは相対的に一歩後退。とはいえ、
「独立」3番手グループはがっちりキープ。

その後ろにはルノーとレッドブルが来たような気がします。
反対にウイリアムズとトヨタは後退・・・。
中嶋一貴はアクシデントに巻き込まれた形でしたが、
やっぱり予選で順位が稼げない結果が、あのグリッド位置なわけで、
さらに最後尾のフィジケラに追突されたということは、
やっぱりスタートも良くなかったということ。
予選順位のアップは無用な混戦から抜け出す鍵です。

とはいえ、前述の通り、ウイリアムズは相対的に後退、
さらにQ1ノックアウト組みの顔ぶれを見てもわかるように、
（フォースインディア以外は全部「新人」）
ルーキーには難しい予選システムが壁となります。
一気に、とは言わないまでも少しずつ乗り越えていってほしいところです。
フランク翁のコメントを見るまでもなく、
ロズベルグは少なからず焦っているようです。
もっとプレッシャーをかけて切磋琢磨してほしいところ。

もっと不甲斐なきはホンダ。
1ストップ作戦は苦肉の奇襲策。
それも重いマシンで思うように走れず埋もれてしまいました。
それにしてもバリチェロの走りの情けないこと。
最多出走というのは走っていれば良いのでしょうか？
少なくとも鉄人パトレーゼは最晩年、シューマッハに押されながらも、
戦っている感じはしたのですが。

また、トロロッソ勢はドライバーの実力はあるはずなんですが・・・
早くレッドブルと同等のマシンがほしいところでしょうか。
フォースインディアも戦力の底上げがほしい。
わずかな差がQ1突破を分けている現状、
次のモナコは予選が全てといっていい一戦。
面白い順位が見られるかもしれません・・・。

富士のチケットも販売開始になりましたし、
まだまだシーズンは、F1は続きます！
このページもブログもしばらくは止めませんよ！

ありがとう スーパーアグリ

さて、脱力感も整理できてきたので。

やっぱり残念で、悔しいですね。
Ｆ１を見てきて最大級レベルに。

これまでの動きがあったのでショックではないんですが、とにかく残念です。

現代Ｆ１にはよくあることだとか、
プライベートチームには厳しい時代だとか、
資金的なシビアさが足りなかったとか、
そんなことは分かってます。

スーパーアグリにはホンダにもトヨタにも感じない、
一緒に戦っている感があった。
間違いなく、チームの「夢」に一緒に乗れた初めてのチームだったのではないでしょうか。
『俺達の（私たちの）スーパーアグリ』だったのです。

悪く言えば「泥臭い」ところも感じられるぐらい、
チームは「闘志」「挑戦」「夢」を掲げました。
それだけでは戦えないのがＦ１の現実ですが、
ファンが求めているのはカネを使って勝つことだけではないのです。

マンガ「capeta」にこんなシーンがあります。
初めてカートにのった主人公、カペタが「慣らし運転」をしていた後のライバルを追い抜けず、悔し涙とともにライバルの母親（元レーサーでレーシングチームの監督でもある）に詰め寄ります。そのときにライバルの母親が言った言葉。（関西弁です）
「どれだけええ体制と道具を用意できるか
　たしかにそれもモータースポーツや
　そやけど　ええか　それだけやないで　坊や
　それだけやったら　誰が　こないなもん　夢中になるかいな
　それだけやない　何かがあるから
　100年も人間はヤメられずにいるんやで　モーターレーシング」
「断言してもええで
　速いクルマを得たかて　
　それは　勝利に”近付く”ことができるだけなんや」
「勝利を”決める”のは　別の何かや」

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スーパーアグリにはええ「体制」や「道具」はありませんでした。
最終的に「勝利」も得られずに力尽きました。
でも、「別の何か」を感じることは出来ました。
だからこそ、あの鈴鹿での盛り上がりを生んだんだと思います。

１年目真っ白なマシン、どう見ても「アロウズ」での初走行を、
初出走のバーレーンを、
琢磨のマレーシアでの粘りの走りを、
井出やモンタニー、左近、アンソニーの苦悩の走りを、
グランドを埋め尽くした鈴鹿のファンを、
２年目の開幕戦でのQ3進出の歓喜を、
バルセロナのピットアウトを、
カナダのアロンソへのオーバーテイクを！
３年目のバーレーンでのハミルトンを抑えた姿を、
最後となってしまったバルセロナ、クルサードを抑えた何周かを、
僕らは忘れることはないでしょう。

亜久里代表、オーデットやプレストンをはじめとするスタッフ。
琢磨、デビットソン、井出、モンタニー、左近といったドライバー。
そして、ホンダ（あくまでも日本のホンダ。HRF1ではなく！）。
良い「夢」を見させてもらいました。
本当にありがとう。
そして、お疲れさま。

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惜しむらくは、やっぱり来年の鈴鹿でもう一度その姿を見たかった！
いつかどこかで「夢」のつづきを期待しています。

VSファイターズ 4X-3

強いなぁ。

SAF1のこともあったし、
疲れてもいたので気晴らしに西武ドームへ。

相手のピッチャーがダルだったので、
気晴らしになるか不安もあったんですが、
９回サヨナラ！

会社帰りだったので、カメラを持っていかず、
写真も撮ってないんですが、
とんでもねぇ盛り上がりでしたよ。

なによりベンチもファンも全くあきらめてない！
去年はなんだかしゃっきりしないまま
そのまま下り坂という試合が多かったんですが、
なんとかするぜ！みたいな空気があって凄かったです。
平日のナイターとは思えないぐらい人入ってましたし。
ここ数年、観客動員が減り続けてましたけど、
球場の改修もすすんでるし、試合はおもしろいしで、
「また来たい！」と思わせることが出来てるんだと思います。

ま、サヨナラゲームが多すぎて、
試合終了でダッシュしてきたデーブ大久保コーチが
肉離れを起こしたというおまけがついたので、
そろそろ快勝！みたいな試合で勝ち続けても良いんじゃないかと思いますが。

スーパーアグリの・・・

ニュースはアップしましたが、
夜も遅いので（もう朝か？）一言だけ。

残念で、
残念で、
残念で、
残念で、
残念でなりません。

細かいことは明日以降に書きます。
ホームページのトップも代えなきゃね。

フゥ。

ｖｓバファローズ 10-3！

Ｆ１開催日ですが、
デーゲームだったので西武ドームまで行って来ました。

いやはや、今シーズンはお強い！
ってか、昨シーズンも5/3の最初のゲームは快勝したような記憶はあるんですが、
その後何回かは悪夢のように負けまくったんですっかり忘れることにしました。

チケットは公式サイトから購入してコンビニで受け取り、
それでファンクラブのポイントがたまるなどファンサービスも強化されていていい感じ。
球場もキレイになって（何よりもトイレがすごくキレイに！）カブレラ地蔵が撤去されて、
スコアボードがとんでもなくでっかいのに生まれ変わって
今シーズンバージョンになってました。

ちなみに、昨シーズンの初ゲームでゲンの良かったフラッグを忘れて以来、
買いなおしたフラッグが全敗というゲンの悪さで、
今回はメガホンもろとも買い直すことに。

ゲームの方は

ボカチカ2本！

細川も１本、
ほか、

ＧＧも

栗山もって、昨年のやつと同じパターンになってきたな。
ゲンが悪いからやめましょう。
今日は席も良かったし、
カメラの調子も良かったので結構良い瞬間がとれていたので、
調子に乗ってみました。

とにかく、快勝！してくれました。
時折ベンチの中とかがビジョンに映るんですが
とにかく若手中心に明るいのがいいですね。

何よりうれしかったのが

お客さんすげー入ってました。
少なくとも一塁側は去年より明らかに盛り上がってました。
フラッグの応援もしっかり定着していたし。
あまりの盛り上がりようにうれしくなっちゃいましたよ。

ただ、三塁側が寂しかったので、
テレビで見ると全く入ってないように見えちゃうんだよなぁ。
テレビカメラの位置とか考えた方が良いのかも。

今シーズンあと何回行けるかな？

例のリレーの

記事やニュースで「大きな混乱もなく終了。」みたいな表現があるんですが、
逮捕者６名とかけが人とか、警備ン名とか、
私にはどこからどうみても割と大きな混乱だったような気がしてならないんですけど、
ヨノナカが麻痺しているのか、私が過敏なのか、
さっぱり分かりません。

なんだかねぇ。

Ｆ１な休日

久々の平日連休なので、１日は仕事を全く忘れる日にしてみました。

そんなわけで、行って来ました「Ｆ１　疾走するデザイン展」
初台は東京オペラシティーで開催中のＦ１展示です。

美術館での開催とあって、写真はＮＧだったのでナシですけど、
平日の昼ということもあってか、結構空いていたので、
かなり間近で見ることが出来ました。
クーパー・クライマックスから05年のルノーまで8台の実車と、
Ｆ１の歴史、ホンダエンジン、ブリヂストンタイヤも合わせて展示があり、
特にルノーは一部外装を開いてある変わった形での展示で、
なかなか面白かったです。

ただねぇ、歴史の展示の部分が年表にカードが張り付けてあるんですが、
これがまったくおかしな順番だったり、位置だったり、
内容もウイリアムズが撤退したみたいに見えたり、
ドライバーの写真がＦ１トランプが貼ってあるだけだったりして、
なんだかなというのと、

フェラーリＦ２００５とＢＡＲ００６とルノーＲ２５が
今年版のカラーリングに塗装しなおしてあったりして、
ちょっと不自然でした。
メーカー展示なんかだったりするとよくあることなんですが、
今回は歴史をたどる展示なんだし、
特にＢＡＲは今年のホンダに塗ってしまったりすると・・・・。
だって、2004年のマシンてことはあれじゃない？
琢磨快走の年のだし、なんかなぁ。ってかんじではありました。

そうは言っても初めてレッドファイブナイジェル・マンセル御大の
FW14Bを見ることが出来たし、MP4/4もあったし、
面白かったです。
マニアの人と一緒に行くと３時間は楽しめるかも。
・・・とはいえ美術館なのでお静かにね。
まだの人はゴールデンウィークの予定にどうぞ！って感じでした。

ちなみに！
行く機会がある人の腹ごしらえにお勧めなのが
東京オペラシティーほど近くの「うどんそば　加賀」のかき揚げそば！
もう10年近く前に観劇に来たとき以来だったので
なくなってしまっているかとも思ったんですが、しっかり健在でした。
タマネギと野菜中心のかき揚げなのですが、
このかき揚げの高さが5センチはあろうかという代物。
しかも400円と超リーズナブル！味も絶品です！
間違いなく俺のかき揚げそばランキング（←？）ナンバー１！
立ち食いなので女性は難しいかも知れないけど、オススメできる一品です。

その後、山手線で恵比寿は「ミスタークラフト」へ、Ｆ１グッズを物色。
年々、ウエアなどのグッズのリリースが早くなる傾向で、
春先にのが日本に入ってきている状況って、
ちょっと前では考えられなかった状態なんですが、
本当に今年は主要チームは早くも出そろっているような状況でした。
なかでも今回良かったのはレッドブル－トロロッソ連合。
プーマがついていることもあって、なかなかデザインも良し。

Ｆ１ウェアって、スポンサーがベタベタついていたりして、
普段使いはしづらいものも多いと思うのですが、
レッドブル系はその点シンプル。
ホンダ、トヨタやマクラーレンは色使いがちょっと・・・という人も
ネイビーブルーやグレー主体で使いやすいし。
他にも目移りしたんですが、スエットジャケットを購入しました。

ちなみにフェラーリも良かったんだけど、フェラーリのプーマはなんか安っぽい。
ロゴもプリントのものが多くなっちゃったし。
トラックジャケットは刺繍のものを既に持っているので、
今回はパスしました。

そんなわけでＦ１な休日は終了。
あしたは休みながら仕事の準備を進めるとしますか。
とほほ。

スーパーアグリの・・・正念場！

うーーーーーーん、

厳しい！

とにかく厳しい状況に追い込まれてしまったスーパーアグリ。
ホームページのニュースにも書いたのですが、
とにかく祈って待つしかない状況です。

それにしても、本当に日本企業は支援してくれないのでしょうか。
90年代のバブルＦ１にはあんなに（無駄に）スポンサードしていたのに。
反省といえばそれまでなのですが、あの時期とは違う形で、
世界進出を狙うような企業はないのでしょうか。

先月発売のＦ１レーシング誌にスーパーアグリの現状を評している中に以下のような記載がありました。
「いずれにしても日本のレース業界が、伝統やしきたりを守ることに汲々とし、自国の成功を夢見るばかりで、一丸となってスーパーアグリを応援しようという気概が少しも感じられないことは、驚きを通り越して呆れるばかりだ。」

まさに言い得ていると思います。
確かに、資金繰りに対する見込みの甘さや昨年のＳＳ～をはじめとする支援企業の選択など、チームや亜久里側にも責められる点はあるでしょう。
しかし、紛れもなく日本から、それもメーカー直営ではないチームが奮闘しているのを支える「気概」が感じられないと、
それもヨーロッパのメディアが感じているというのは本当に残念なことです。

同誌では反対に日本でのＳＡＦ１の人気についても触れていました。
ビジネスライクなＦ１ではこのまま消えてしまっても何とも思われないという事実も。

ネットの掲示板などでは、分析とあきらめのコメントがあふれている状況です。
ファンまでが気概を失ってしまうのはまだ早いのではないでしょうか。
もしかしたら、いや、かなりの確率でスーパーアグリは消えてしまう運命にあるのかもしれません。
でも、だからこそ、やっぱり最後まで応援したいと思うのです。

「みんなの想いが夢を叶える」
最後の逆転を信じて、夢の叶う時まで！

ipodナノなの3

買ってしまいましたよIpodnanoの第3世代そして8メガ。

テレビの時のポイントが残っていたのと、
以前もらったnano第１世代2メガが容量的に物足りなくなって来たので、
思い切って決断してみました。

オマケにipod用のオーディオシステム（？　専用スピーカー？）も買ってみました。

どちらも最初はipodクラシック80メガとBO○Eの高級スピーカーと悩んだんですが、
性能とか、重さとか、ipod専用スピーカーだからもともと音質が落ちているので、
スピーカーばっかり高性能でもしょうがないだろうということで、それぞれちょっと妥協してみました。
というか何事も衝動買いがちなので、今回は考えて我慢。

実際、nanoとクラシックでは重さが３倍も違うので、今みたいに上着があるときならともかく夏場は邪魔だし、
スピーカーは実のところipod専用で悪く言えば他に使いようがないスピーカーに3万も4万もかけられないという気もするしで、
妥当な買い物だったと思いますわ。

容量から考えればもとの４倍だしね。しばらくはこの体制でいきますわ。