ブラジルＧＰ感想 その２

さて、続きですが、日本勢の話を。

まずはデビュー戦となった中嶋一貴。
シーズン前はスポット参戦はないとトヨタサイドは言っていたんですが、
それでもここで起用したと言うことは、
来季に向けた「お試し」と考えるのがかえって自然でしょう。

そう考えると「まあまあ」の仕事ぶりだったと思います。
フリー走行ではロズベルグと遜色なかったのですが、
予選では慣れないアタックで下位に沈み、
決勝ではピットストップに失敗したりとドタバタもありましたが、
作戦の違いがあったとはいえ、
全体の５番目のファステストタイムも記録して、
トップ10フィニッシュは合格点ではないでしょうか。
来季シートが獲得できる確率は70％ぐらいだと思いますが、
十分にアピールできたかなと思います。

来シーズン参戦できたとして、
今のＦ１は早期に結果を出さないとダメな世界なので、
早いうちにチームメイト（ロズベルグが残るかな？）との比較で
良い位置にはつけたい。
今シーズンのコバライネンみたいに開幕戦でケチョンケチョンだと、
切られてしまう可能性もある。
そのぐらいスピードを持って結果を出さないといけない。
新人には厳しい時代になったと言えるでしょう。
（コバライネンは一年間で評価をひっくり返しましたが。）

そういう意味では左近はかなり厳しい立場に立たされています。
２年とも一年の後半のみの出走、
テストもほとんど行えず、
チームの中心はとっくにもう一人のドライバーが構築していて、
そこで結果を出すのは本当に大変なのですが、
それを２年も繰り返してしまうと・・・。
本来ならば、来年スパイカーで最初から１年ぐらい出来れば良かったんですが、
チームの体制変更で残留はかなり厳しい。
ひっくり返すには来年ＧＰ２でそれなりのチームに在籍して
結果を残すことしかないと思うんですが、
メーカーのコネがないんで、ＴＤＰドライバーと比べて、
厳しいんですねぇ。
Ｆポンじゃタイトル取っても声はかからないし。

来季、琢磨も含めて全員体制が決まっていないんですが、
日本チーム（エンジン供給も含めて）の体制とともに、
気になるところです。
来シーズンの日本ＧＰは運営の件も含めて、
日本勢の活躍を見たい！というファンの願望をかなえて欲しいところです。